Prezentare generală a produsului
Placa noastră de oțel structural DNV-GL Hull este fabricată pentru construcții navale, structuri offshore și aplicații de inginerie marină care necesită performanțe structurale certificate. Produse folosind laminare controlată, TMCP sau procesare normalizată în conformitate cu cerințele de calitate, aceste plăci oferă rezistență, sudabilitate și rezistență la temperatură scăzută-pentru medii marine solicitante.
Compoziție chimică din tablă de oțel marin standard DNV-GL
|
Nota |
C% Mai mic sau egal cu |
Mn % |
Si % |
p % Mai mic sau egal cu |
S % Mai mic sau egal cu |
Al % |
Nb % |
V % |
|
A |
0.22 |
0.70~1.60 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.040 |
- |
- |
- |
|
B |
0.21 |
0.60~1.00 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.040 |
- |
- |
- |
|
D |
0.21 |
0.60~1.00 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.04 |
Mai mare sau egal cu 0,015 |
- |
- |
|
E |
0.18 |
0.70~1.20 |
0.10~0.35 |
0.04 |
0.04 |
Mai mare sau egal cu 0,015 |
- |
|
|
A32 D32 E32 |
0.18 |
0.70~1.60* |
0.10~0.50 |
0.04 |
0.04 |
Mai mare sau egal cu 0,015 |
- |
- |
|
A36 D36 E36 |
0.18 |
0.70~1.60* |
0.10~0.50 |
0.04 |
0.04 |
Mai mare sau egal cu 0,015 |
0.015~0.050 |
0.030~0.10 |
Nota:Pentru gradele A32 și A36, conținutul minim de Mn este de 0,70%. Pentru clasele D32, E32, D36 și E36, conținutul minim de Mn este de 0,90%.
DNV-GL Standards Ship Steel Plate Mechanical Property
|
Nota |
Grosime |
Punct de curgere |
Rezistență la tracțiune |
Elongaţie |
V-test de impact |
Test de îndoire la rece |
|||
|
Temperatură |
AKV mediu |
b=2a |
b=5a |
||||||
|
pe lungime |
transversal |
||||||||
|
Mai mare sau egal cu |
|||||||||
|
A |
Mai mic sau egal cu 50 |
235 |
400~490 |
22 |
- |
- |
- |
d=2a |
- |
|
B |
0 |
27 |
20 |
- |
d=3a |
||||
|
D |
-10 |
||||||||
|
E |
-40 |
||||||||
|
A32 |
Mai mic sau egal cu 50 |
315 |
440~590 |
22 |
0 |
31 |
22 |
- |
d=3a |
|
D32 |
-20 |
||||||||
|
E32 |
-40 |
||||||||
|
A36 |
Mai mic sau egal cu 50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
- |
d=3a |
|
D36 |
-20 |
||||||||
|
E36 |
-40 |
||||||||
Clasele echivalente ale plăcii de oțel structural DNV-GL
|
Nota noastră (DNV) |
Tip |
ABS (SUA) |
CCS (China) |
BV (Franța) |
LR (Marea Britanie) |
NK (Japonia) |
KR (Coreea de Sud) |
|
DNV-GL A |
Forța normală |
ABS A |
CCS A |
BV A |
LR A |
NK A |
KR A |
|
DNV-GL B |
Forța normală |
ABS B |
CCS B |
BV B |
LR B |
NK B |
KR B |
|
DNV-GL AH36 |
Rezistență ridicată |
ABS AH36 |
CCS AH36 |
BV AH36 |
LR AH36 |
NK AH36 |
KR AH36 |
|
DNV-GL FH36 |
Rezistență ridicată |
ABS FH36 |
CCS FH36 |
BV FH36 |
LR FH36 |
NK FH36 |
KR FH36 |
|
DNV-GL F460 |
Rezistență foarte mare |
ABS FQ47 |
CCS F460 |
BV F460 |
LR FH46 |
NK KF47 |
KR F47 |
Avantaje tehnice
Fabricat cu echivalent scăzut de carbon (Ceq mai mic sau egal cu 0,38%) pentru a ajuta la reducerea costurilor de pre-încălzire în timpul sudării șantierului naval și la minimizarea riscurilor de fisurare-la rece.
Rafinat prin degazare în vid pentru a menține niveluri scăzute de sulf și fosfor, susținând rezistența la impact Charpy V-notch stabilă până la -40 de grade pentru clasele EH/FH.
Procesat folosind laminoare inversoare cu 4 înălțimi pentru a menține grosimi strânse și toleranțe de planeitate potrivite pentru liniile de tăiere CNC automate.
Inspectat prin testare cu ultrasunete 100%-plină, conform standardelor precum ASTM A578 sau EN 10160, pentru a reduce problemele legate de laminarea internă înainte de fabricare.
Aplicații de proiect
Constructii navale:Placarea structurală a cocii, punțile, pereții etanși și structurile carcasei laterale pentru nave-containere, vrachiere, cisterne și remorchere.
Inginerie structurală offshore:Jachete, suprafețe, picioare și secțiuni de carenă pentru platforme de foraj offshore, instalații cu cric-și unități FPSO.
Echipamente maritime și oceanice:Barje macarale, fundații ale turbinelor eoliene offshore, capace pentru trape și suporturi structurale cu sarcină mare-.
Inspecție și testare de calitate
Analiza chimica:Spectrometrie de emisie optică (OES) per căldură.
Testare mecanică:Testare la tracțiune, curgere, alungire și impact Charpy V-la temperaturi specificate (-20 grade / -40 grade ).
Grosime și inspecție NDT:Testare cu ultrasunete (UT Nivel II/S2) și verificare digitală a toleranței grosimii calibrelor.
Capacitate de fabricație și trasabilitate
Trasabilitate totală a căldurii 100%:Fiecare placă este ștampilată dur-cu numărul de căldură, numărul plăcii, marca DNV și gradul de oțel.
Testare acreditată în-internă:Laborator acreditat ISO/IEC 17025 echipat pentru analiză spectrală chimică, încercări de tracțiune, testare Charpy V-de impact și examinare metalografică.
Pe site-ul-Inspecția DNV:Protocoale dedicate pentru inspectorii DNV rezidenți pentru o operațiune rapidă a inspecției fizice, a martorului de testare și a eliberării certificatului EN 10204 3.2.
Ambalaje de export și anti-coroziune
Protecția suprafeței:Granulație-la Sa 2,5 urmată de aplicarea de amorsare-de atelier sudabil.
Gruparea de marfă maritimă:Grupare de benzi de oțel pentru sarcini grele-, apărători de protecție a marginilor și ambalaj din plastic rezistent la intemperii pentru transport maritim.
Ștampilare fizică:Vopsea transparentă rezistentă la intemperii, alături de ștampile dure oficiale DNV pe fiecare margine a plăcii.
FAQ
Tag-uri populare: dnv-gl hull plăci de oțel structurale, China dnv-gl hull plăci de oțel structurale, furnizori, fabrici, Placă de oțel marin ABS, Material tablă de oțel marină BV, Placă de oțel CCS pentru construcții navale, Placă de structură a corpului NK, Plăci de construcție navală, Placă de oțel pentru construcții navale
